"Give Me Back My Girl" van Hombres G en de Ford Fiesta uit de jaren 80

Het nummer "Devuélveme a mi chica" van Hombres G, uitgebracht in 1985, werd niet alleen een volkslied voor de Spaanse jeugd, maar verhief ook een auto tot cultureel icoon: de Ford Fiesta. Met zijn iconische zin over de "posh kid" en zijn "witte Ford Fiesta" verankerde de terreinwagen van het ovale merk zich in de collectieve verbeelding en begon een erfenis die bijna vijf decennia zou duren.

Hombres G werd begin jaren 80 opgericht in Madrid en bestaat uit David Summers, Dani Mezquita, Rafael Gutiérrez en Javier Molina. Na een paar jaar worstelen in de muziekscene, verwierven ze bekendheid met de release van hun titelloze debuutalbum in 1985.

Nummers als "Devuélveme a mi chica" en "Venezia", met hun luchtige teksten en pakkende melodieën, werden al snel jeugdklassiekers. Hun frisse, ongecompliceerde poprockstijl zorgde ervoor dat ze direct een breed publiek bereikten.

Begin jaren negentig besloot de band een pauze voor onbepaalde tijd in te lassen. De leden verkenden soloprojecten, maar verloren nooit het contact met hun fans. De langverwachte terugkeer van de groep vond plaats in 2002 met het album Peligrosamente Juntos, een succesvolle terugkeer naar het podium die tot op de dag van vandaag voortduurt.

Sindsdien is Hombres G doorgegaan met tournees en nieuwe producties, waarmee ze bewijzen dat hun muziek nog steeds even springlevend is als in de beginjaren en dat hun muzikale erfenis de tand des tijds heeft doorstaan.

De geschiedenis van de Ford Fiesta gaat terug tot 1976, het jaar waarin de eerste generatie werd gelanceerd. Deze compacte, functionele en zuinige auto was Fords eerste auto met voorwielaandrijving, ontworpen om te concurreren in een snel evoluerend marktsegment.

Hij werd voornamelijk geproduceerd in de onlangs geopende Almussafes-fabriek in Valencia, een mijlpaal voor de Spaanse auto-industrie. De eerste benzinemotoren, met een kleine cilinderinhoud, leverden een bescheiden vermogen, hoewel de sportieve XR2-versie met een 1,6-liter motor al een voorproefje gaf van zijn potentieel.

In 1983 arriveerde de tweede generatie, een vernieuwde versie van het succesvolle originele model dat zijn verkoopsucces consolideerde. Dit was de generatie die door Hombres G werd vereeuwigd en, met verbeteringen aan het chassis en ontwerp, een verkoopleider werd in markten zoals het Verenigd Koninkrijk. De productie werd voortgezet in de fabrieken van Almussafes, Keulen en Dagenham, wat het strategische belang van het model voor Ford aantoonde.

Na de jaren 80 bleef de Ford Fiesta zich ontwikkelen. De derde generatie, gelanceerd in 1989, introduceerde een compleet nieuw platform en werd de eerste vijfdeurs Fiesta. Deze versie was voorzien van meer technologie en een ruimer interieur, perfect afgestemd op de behoeften van gezinnen.

Volgende generaties zetten deze moderniseringskoers voort. Het model uit 1995 nam het "New Edge"-design over, met gedurfdere, hoekigere lijnen, terwijl latere versies Fords succesvolle "Kinetic Design"-designtaal overnamen.

In de loop der jaren is de Fiesta groter, veiliger en technologisch geavanceerder geworden, met infotainmentsystemen, rijassistentiesystemen en efficiëntere motoren, waaronder diesel- en EcoBoost-opties.

De achtste en laatste generatie van de Ford Fiesta werd gelanceerd in 2017 en was een model dat opviel door zijn hoogwaardige interieur, personalisatiemogelijkheden en de veelgeprezen ST-sportuitvoering. In 2023 kondigde Ford echter zijn definitieve terugtrekking uit de markt aan, waarmee een einde kwam aan een productieperiode van 47 jaar.

Het besluit, dat het einde van een tijdperk inluidde, was het gevolg van de strategie van het merk om zijn middelen te concentreren op de ontwikkeling van elektrische voertuigen en SUV's. Deze koerswijziging zorgde ervoor dat het legendarische bedrijfsvoertuig zijn plek verloor in een voortdurend veranderende markt.